由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的特殊性，目前大多采用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)，機(jī)組人員借助孔探儀，對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各組部件進(jìn)行檢測(cè)，以便及時(shí)地找到故障點(diǎn)，并對(duì)其運(yùn)行狀況進(jìn)行評(píng)判。一般來說，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查工作：

（1）檢查低壓級(jí)風(fēng)扇葉片。主要檢測(cè)的是風(fēng)扇葉片的前緣和根部，看有沒有凹坑和腐蝕，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片，保證葉片與機(jī)匣之間有充足的葉頂間隙，隨后，依次檢查風(fēng)扇的各部分。

（2）檢查壓氣機(jī)。檢查壓氣機(jī)時(shí)，需兩人協(xié)作，一人進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，另一人以適當(dāng)?shù)乃俣绒D(zhuǎn)動(dòng)壓氣機(jī)，并在檢查過程中對(duì)已經(jīng)檢查過的葉片做上標(biāo)記，確保每個(gè)葉片都得到了檢查。

（3）檢查燃燒室部件。在檢查時(shí)，要把工業(yè)內(nèi)窺鏡探頭插入燃燒室中，由于燃燒室不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以為了保證可以檢查到整個(gè)燃燒室，需要轉(zhuǎn)動(dòng)探頭，然后依次對(duì)其各個(gè)部件進(jìn)行檢查，比如火焰筒，燃燒室頭部旋流器，點(diǎn)火電嘴，燃油霧化器等等。若發(fā)現(xiàn)損壞，則應(yīng)將燃燒室內(nèi)的全部孔塞及點(diǎn)火嘴卸下進(jìn)行深度檢查。

（4）檢查渦輪部件。渦輪的一級(jí)導(dǎo)向葉片位于燃燒室出口處，接觸溫度有可達(dá)2000攝氏度以上，其發(fā)生故障的可能性遠(yuǎn)高于其他渦輪部件，因此必須使用內(nèi)窺鏡檢測(cè)是否有嚴(yán)重?zé)g。當(dāng)需要對(duì)渦輪盤和渦輪葉片的葉根部位進(jìn)行檢查時(shí),需要將整個(gè)內(nèi)窺鏡探頭伸入以便進(jìn)行檢查。

工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)不僅可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的故障，也適用于機(jī)體的其他損傷部位，例如，對(duì)燃油系統(tǒng)內(nèi)部的腐蝕程度進(jìn)行診斷，對(duì)起落架液壓系統(tǒng)的磨損部件進(jìn)行檢查。該檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在的各類故障和損傷進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)，更好地維護(hù)了航空事業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。